Le blog du cyclisme en Auvergne Limousin

La récente publication d’une photo du Cantalien Louis Bergaud prise dans l’enceinte du Stade de Gerland à Lyon a soulevé bien des interrogations de la part de nombreux lecteurs du blog Véloquercy qui ignoraient l'existence d'un vélodrome dans ce haut lieu du foot et du rugby.
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Voici ma réponse aux nombreuses questions
l n’y a pas d’erreur, cette photo a bien été prise au stade de Gerland où était jugée l’arrivée de l’étape Saint-Etienne-Lyon du Tour 1956
A cette époque, le stade de Gerland, stade municipal de la ville de Lyon, était muni d’une piste cycliste.

Cette piste en ciment inaugurée en 1927 et détruite à la fin des années soixante avait une longueur de 666,66 mètres !
Comme dans bien des cas, elle a été sacrifiée afin de rapprocher les tribunes latérales du terrain de foot et ainsi de porter la capacité d’accueil de 35 000 à près de 50 000 places.

Source : L'EQUIPE du 25/05/1985

L’idole des foules des années 50, Jean Robic, qui fut le héros du premier Tour de France  de l’après-guerre et entra du coup dans la légende des géants de la route, est mort  le 6 octobre 1980 à l’aube dans un accident de la route, quelques heures seulement après sa dernière course.
Une épreuve de gentlemen, organisée à Germigny-L’Evêque en Seine-et-Marne, par Jacques Duchaussoy, le beau-père de Joop Zoetemelk. Habitué de ce rendez-vous, Robic y retrouvait ses camarades de promotion et cette ambiance du vélo hors de laquelle il avait du mal à vivre.

Jean Robic
Né le 10 juin 1921 à Condé-lès-Vouziers Ardennes)
Décédé le 06 octobre  1980 à  Claye-Souilly  (Seine-et-Marne)

Une frêle silhouette sous un casque épais : c’était « Biquet », « Trompe la mort » ou « Tête de cuir » (il était astreint à certaines précautions depuis qu’il s’était fracturé le crâne, sur les pavés de Paris-Roubaix, en 1944). Bien qu’il soit né en Ardennes, c’était un vrai Breton, dont la  famille était originaire de Radenac  (Morbihan), où il passa d’ailleurs sa jeunesse.
Révélé à l’occasion de Monaco-Paris, le petit Tour de France de 1946, où il ne fut  battu le dernier jour que par une manœuvre de l’équipe de France., il gagna sans avoir jamais porté le maillot jaune, le premier vrai Tour d’après-guerre en 1947.
Il disputa encore neuf autres  « Tour de France » dont deux au sein de l’équipe de France (1948 et 1952). Il y réalisa encore des exploits, mais y connut aussi de sévères défaillances.
Il fut aussi un excellent cyclo-crossman et, en 1950, il revêtit  le premier maillot arc-en-ciel de la spécialité.
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Quelques unes de ses victoires
Tour de France 1947
Rome-Naples-Rome 1950
Omnium de la route  1945
Tour de Haute-Savoie 1952
Mont-Faron 1948 & 49
Polymultipliée 1952
A Travers Lausanne 1948
Championnat de France de cyclo-cross 1945
Critérium international de cyclo-cross 1947
Championnat du monde de cyclo-cross 1950