23 novembre 2024
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Quelques coureurs de l'effectif 1954, avec Fiorenzo Magni à droite.
Nivea-Fuchs était une formation cycliste italienne qui a existé de 1954 à 1956. L'équipe a été la première à être autorisée à posséder un associé sportif n'appartenant pas au monde du cyclisme, ouvrant ainsi la voie à d'autres sponsors. Quelques mois plus tard apparaissait le Groupe sportif français Saint-Raphaël Geminiani.
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Quelques coureurs de Nivea-Fuchs en 1954
Pierino BAFFI, Fiorenzo MAGNI, Virgilio SALIMBENI, Ferdinando TERRUZZI
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21 novembre 2024
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17 novembre 2024
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https://www.youtube.com/watch?v=_zeRzET5-e0
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La Montagne (février 2000)
La Montagne du 3 mai 1991
La Montagne du 5 décembre 1990
La Montagne du 16 décembre 1999
Les premières années du VSM
Le Vélo Sport Montluçonnais fut fondé à l'initiative de coureurs comme Jacques Petit en 1924, et n'a jamais cessé son activité, acceptant pendant une vingtaine d'années la concurrence loyale de l'EDSM (le club de Walkowiak, Bastianelli, Pieracci, du "Pneumatique" et des finales du DUNLOP organisées sur Montluçon).
A l'époque le tissu industriel du bassin montluçonnais était extrêmement riche et varié. Montluçon était l'une des capitales du cycle, outre DUNLOP, la ville abritait de nombreux accessoiristes et constructeurs de cycles.
La cinquantaine de coureurs d'avant-guerre (Robert Godard champion de France des aspirants en 1936, les frères Petit, Muller, Courally, Damiens en furent les premières vedettes.
En 1955 et 56, c'est Claude Colette un très bon professionnel venu de Châtellerault qui porta les couleurs du VSM.
Le VSM était aussi un club organisateur, sa carte de visite comporte de nombreuses épreuves renommées comme le Circuit des Deux-Ponts, le Prix des Fours-à-Chaux, le Léon Daniel, le Grand Prix de la Ville-Gozet, le Circuit des Boulevards et bien d'autres encore.
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14 novembre 2024
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En 1964, L'Amicale Cycliste Clermontoise comptait soixante-huit licenciés dont cinquante-quatre coureurs et quatorze dirigeants..
Cinquante-sept organisations ont été organisées :
39 courses sur route dont la fameuse étape du Tour 64 et 3 épreuves ouvertes aux professionnels.
3 cyclo-cross
10 réunions sur la piste du Marcombes
5 épreuves pour cyclotouristes dont la Grimpée du puy de Dôme.
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43 victoires, 3 titres régionaux et 9 Coupes ou Challenges ont été remportées par les coureurs du club phare de la capitale auvergnate.
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Cette année là, c'est l'espoir Alain Porras qui totalisa le plus grand nombre de succès ( 7 sur route et 4 sur piste) - voici le détail de ses victoires sur route
03/05 : "Alphonse Chapelle" à Riom
10/05 : "Seguin-Chomette" à Riom
07/06 : "Fête" de Chamalières
21/06 : ANFANOMA à Riom
23/08 : Soursac (19)
28/08 : Vebret (15)
20/09 : Argnat
- A suivre
Grand Prix de Sayat du 18 août 1963
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12 novembre 2024
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Merci au service communication de la Croix-Rouge Française.
Il y a tout juste 77 ans (en 1947), l’organisation des secours du Tour de France était confiée aux ambulancières et infirmières de la Croix-Rouge Française. 30 années de caravane !
Le premier Tour de France d’après-guerre remonte à 1947 . Il renaît de l’initiative d’un patron de presse, Emilien Amaury qui vient de lancer les quotidiens « L’EQUIPE » et « Le Parisien libéré ». Quoi de mieux que le Tour pour assurer la popularisation rapide de ces deux titres. Quoi de mieux que la Croix-Rouge Française pour assurer l’organisation des secours de la grande boucle ?
Pour le Tour 47z, 34ème du nom, qui verra la victoire du breton Jean Boric, la Croix-Rouge américaine a doté sa consoeur tricolore d’une ambulance militaire reconvertie. Trente années durant, conductrices ambulancières et infirmières, fermeront ainsi la marche de la caravane prodiguant premiers secours aux coureurs tombés ou épuisés ou encore aux imprudents afficionados des bords de route. Les volontaires traitent essentiellement des petits bobos sponsorisée par « Aspro ».
Coupé sport et hélico…
Dans les années 60, un médecin complètera le dispositif armé d’une rapide décapotable, une Simca Océane, mais aussi d’un hélico dont l’équipage sera composé d’un pilote, d’un mécano et d’une IPSA, Infirmière Parachutiste Secouriste de l’Air de la Croix-Rouge Française. Dans cet hélico mourra en 1967 le coureur britannique Tom Simpson victime, lors de l’ascension du Mont Ventoux, du cocktail « épuisement, coup de chaleur et trop plein d’amphétamines ». Ce tragique épisode décidera de la lutte contre le dopage.
A la fin des années 70, la Croix-Rouge Française se retire de l’organisation des secours de la caravane.
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Article publié grâce à l'aimable autorisation de la Croix-Rouge Française.
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10 novembre 2024
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Document La Bretagne Cycliste
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26 octobre 2024
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