Le blog du cyclisme en Auvergne Limousin

     Mieux qu'un long commentaire, voici le lien avec le site de Raymond Wolhauser.

http://raymondwolhauser.weebly.com/les-routiers.html

   Un photographe arcachonnais vient de mettre en ligne une partie de sa collection personnelle, fruit de nombreuses années de passion et de recherches.

   Dans cette phototèque figurent des photos d'un Grand Prix d'Arcachon de la fin des années 50 et d'un Grand Prix de Ribérac du début des années 50 (ces dernières sont identifiées dans la galerie Dordogne 24 dans villes et villages ou dans le thème Cyclisme).

Voici le lien  http://www.photos-anciennes.ublo.com/fr

     Il y a  quatre-vingt ans, très exactement le 15 août 1932, était inauguré le vélodrome municipal de Vichy. Dès sa mise en service ce vélodrome a été baptisé Louis Darragon, en hommage au stayer vichyssois ,décédé le 28 avril 1918 sur la piste du vélodrome d'hiver de Paris, champion du monde en 1906 et 1907 et détenteur de plusieurs records du monde derrière grosse moto.

     En 1932, le cyclisme sur piste était très prisé du public, lors de la réunion inaugurale le Grand Prix de Vichy de vitesse avait vu la victoire de Louis Gérardin devant une pléiade de sprinters de valeur internationale. Six jours après, le 21 août ce sont les stayers qui testaient la piste rose de Vichy. Deux manches de 60 kilomètres et une finale sur 100 bornes, tel était le programme du Prix de la Compagnie Fermière remporté par le Marseillais Constant. Le 28 août, le vélodrome accueillait l'arrivée de la classique Paris-Vichy. A cette occasion une réunion d'attente était organisée. Une américaine de 80 kilomètres voyait la victoire la paire Minardi / Pugliési. En règle générale, et jusqu'au milieu des années cinquante, cinq à six réunions réservées aux professionnels étaient organisées chaque année.

   A cette époque le Club Vélocipédique Vichyssois, le fameux CVV possédait une équipe de pistards : Mathias, Vidal, Rey, Riche, Hébrard, Crégo et de stayers : Roger Delhomme, Gallier, Paul Giroux et Bonnetot qui couraient derrière motos commerciales.

   Construite en 1932, mais homologuée FFC et UCI en 1934, cette piste de 500 mètres et d'une largeur de 7,50 mètres a connu une belle carrière, mais elle a cruellement souffert d'un manque d'entretien. Dès le début des années 80, elle était devenue dangereuse et un colmatage des fissures était nécessaire avant chaque réunion. Elle a été détruite à la fin des années 80.